「当你设计一艘船时，你不仅仅是在组装铝、玻璃和发动机。你正在建造一个梦想，你必须尽力去创造最好的梦想。」

                                                                                                             ——菲利普·斯塔克

·学位认证：IED 游艇设计硕士研究生学位

·授课语言：英语

·开学时间：1月

·课程年限：11个月，全日制

·授课地点：都灵 + 1周威尼斯研讨会

课程宗旨

---------------------------

近年来，航海业不断扩大，特别是由于出口趋势，证实了其作为意大利制造设计的驱动因素之一的作用。意大利在生产超过24米的游艇方面是无可争议的世界领先者，其主要品牌跻身国际前20大造船厂之列，不仅包括阿兹慕-贝内蒂、法拉帝集团和圣劳伦佐（仅占全球订单的22.5%），而且还有Overmarine、佩里尼·纳威、巴格利托和Cantieri delle Marche。

我们可以在游艇设计中观察到一个重要的现象。基于造船学的经典方法以汽车为导向，引入了从汽车设计中借鉴的新的工作标准、技术和风格解决方案。最近英国等国家也加入了这一行动，在意大利也变得越来越明显。

皮埃蒙特地区拥有众多时尚中心和海陆运输领域的权威公司，以及世界上最大的造船厂之一，再加上距离利古里亚海岸不远，使都灵成为设置培训课程的天然环境，本课程建立在将游艇领域和汽车行业联系起来的渗透的成长过程中。

了解市场需求并保持领先趋势一直是IED基因的一部分，并始终致力于培训具有尖端技能的专业人士。本硕士课程的主要目的是响应航海业的新需求。在都灵（以其在交通设计方面的杰出作用而闻名）和威尼斯（具有历史悠久的航海职业的城市）之间组织课程，深入研究游艇设计的学习和规划，为学生提供工具和加强他们现有技能的机会，获得新技能并与该行业最重要的公司建立联系。

课程总览

---------------------------

IED硕士研究生课程的设计考虑了市场的演变和所需的技能，以培养准备好从事相关职业道路的专业人士。

对于在设计领域工作、对航海领域充满热情的任何人来说，自然而然的选择是成为一名游艇设计师，他是处理设计过程每个阶段的专业人士：从最初的概念研发，到内部和外部的实际建造，以及船厂生产过程的验证。

本课程培训摩托艇和帆船的外部和内部设计师，创造具有必要技能的专业人物，将造船技术和工具应用于最具创新性的设计，成功地为意大利和世界各地的航海设计公司或造船厂工作。

硕士研究生课程的入学需要有一级学术文凭/学位，或者作为替代方案，在课程学科领域至少有两年同等专业经验；英语水平达到B2；至少具备一种3D虚拟建模软件的基本知识，例如：NURBS、Autodesk Alias或Rhinoceros。

本课程面向建筑、工程和（交通、室内、产品）设计领域的毕业生，以及在该行业寻求在这个特定领域应用其技能的专业人士。

方法与结构

---------------------------

游艇设计硕士研究生课程帮助学生们在特定的阶段中规划项目方法。

近年来，航海设计越来越多地使用先进的细节设计，这要归功于3D建模和能够从研究阶段直接查看和进入设计项目的程序。这种方法与最新的外观设计风格趋势相结合，越来越关注来自汽车领域的影响。与过去相比，技术创新不断在可创造的表面和体积方面突破创作自由的限制。对细节的关注和从汽车设计中受到启发的风格特征的探索继续发挥着关键作用。与过去相比，不断演变和创新的设计所带来的挑战是将这些概念纳入船上，使其适应航海世界的形式和功能。

因此，风格和功能是设计的基础，在航海世界中也是如此，产品的具体需求必须是众所周知的，并由设计师保证。对产品的了解是一个基本方面。航海世界的审美和创作过程越来越多地从汽车设计中汲取灵感，寻求能够代表动态、优雅比例的线条；在这个创意过程中，IED始终发挥着主导作用，其设计和培训方法始终借鉴于国际汽车领域。对美的追求，与产品的要求和功能相适应，是每个设计师必须面对的挑战，也是IED教学的目标之一。

本课程按级别进行规划，首先为学生提供航海领域的基本知识，包括文化方面和基本技术。从那里，学生逐渐掌握与游艇设计相关的技能。设计科目也构成了日益复杂的学习过程的一部分，其中涉及游艇设计和航行的最经典的领域。

从研究航海领域的历史和现状开始，学生将继续研究市场，并获得关于不同类型船只的更详细的知识。他们在材料、技术和生产方法方面有丰富的知识，包括在造船厂的实践经验。他们还得到了技术绘图和设计工具。培训课程将遵循循序渐进的时间表，逐步提供教义，让学生为后续步骤做好准备。使用传统的教师主导课程的教学方法，学生们以个人或小组的形式不断地通过讲座来进行工作。为建立学生的作品集，本课程的理论部分与课堂上的设计研讨会（设计1、设计2）以及项目开发相辅相成。

本课程的另一个优势是在都灵和威尼斯两个校区授课：这为参与者提供了双重场景，其中两个城市都代表了培训课程关注主题的一个重要方面：一方面是汽车工业的传统，另一方面是海事职业。夏季，威尼斯是为期一周的沉浸式研讨会（设计研讨会）的举办地，在此期间，学生们将留在H-Farm校园的IED（Ca’Tron）设施中。除了研讨会本身，学生们还将参加一系列传统造船厂的体验与参观，例如圣特罗瓦索贡多拉船厂，以及参观海军历史博物馆和该领域的重要活动，这也为学员在完成硕士研究生课程并进入就业市场之后建立了重要的联系。在课程结束时，学生完成论文项目：造船厂或设计工作室提供一个设计简报，学员将被要求开发，分组工作以完成一个初始概念。随后将进入第二阶段，重点关注游艇的内部和外部设计。

课程

---------------------------

文化领域

航海设计史

项目营销与传播

技术领域与仪器领域

材料与生产工艺

基础透视绘图和素描

图形化表示

3D建模与渲染

设计领域

设计1

设计2

设计研讨会

论文项目

更多活动

讲座

造船厂体验

参观热那亚船展（九月）

师资力量

---------------------------

IED的师资力量完全由能够教授理论和实践的专业人士组成，通过案例历史以及与公司合作的项目作品，让学员直接面对就业市场。

科学指导员

Federica Bertolini - 阿兹慕-贝内蒂风格经理

她毕业于都灵理工大学建筑专业，拥有室内和空间设计经验，2001年开始在阿兹慕游艇公司担任设计师，之后负责室内风格领域。2012年，她成为四个30米以下摩托艇系列的风格办公室经理。2009年至2011年，她在IED工作，担任BYT课程的室内建筑讲师。2019年，她获得了EEC中级执行教练文凭。

任课教师

Federica Bertolini - 阿兹慕-贝内蒂风格经理；论文导师

Franco Carone – Quartostile共同创始人

Michele Finocchiaro - 宾尼法利纳游艇设计师

Daniele Mazzon - 宾尼法利纳游艇设计经理

Richard Partingthon - Hydro Tech设计总监

Gabriel Perino - 宾尼法利纳交通与移动性设计师

Nicola Scopelliti - Scopelliti Rasia Architetti自由游艇设计师与共同创始人

Luca Sordelli - Harken Italy营销与传播经理；Wired, Barche, Nautech等公司的记者

Roberto Tarozzo - 阿兹慕游艇公司工程部经理/项目经理